本文转载自浦口区融媒体中心
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当天空开始变得繁忙
一个问题变得紧迫
我们该如何管理、并真正用好
这片三维空间？
近日，随着江苏省全面启动数据企业入库培育，深耕低空领域的江北新区浦口高新区企业——南京大翼航空科技有限公司作为首批复合型培育企业，再次走入公众视野。这家公司用了超十年的时间，致力于编织一张覆盖城市低空的智能网络，只为让无人机“连得上网”，让天空“听得懂话”。
一切智能始于感知
大翼航空的起点
正是解决最基本的“看见”问题
早期，无人机作业是“一人一机一屏”的信息孤岛，只有操作者能看到画面。大翼航空所做的第一件事，就是通过自研的风筝线无人机管理系统，将视频数据从遥控器小屏联网至指挥中心大屏，实现了全局可视。这一步，让无人机从独立的“飞行相机”，变成了可被统一调度的空中数据节点。
然而单纯的“看见”还远远不够，随着低空飞行器数量激增，安全与秩序成为首要挑战。大翼航空的第二步，就是推动感知向体系化管控升级。2018年，民航局飞行标准司颁发第6号无人机云系统试运行批准信，南京大翼航空科技有限公司成为了全国第六、华东第一家无人机管理服务系统提供商，这为其奠定了区域级无人机运行调度与合规服务的基石。在此基础上，公司更进一步，自主研发了大翼KA20低空监视感知站和风筝眼低空监测系统等，如同在城市的角落安装“空中交通摄像头”，专门用于监视低空动态，区分“我方”与“外来”航空器。
由此，一套“软件平台+硬件感知”的“用管结合”体系得以建立。它不仅能支持应急消防，生态环保，智能巡检等应用，更能实现对低空活动的基础性监管。
在上海徐汇的一次高层火灾救援中，正是通过大翼“风筝线”系统调度无人机自主飞抵窗口，快速确认了室内有被困人员，为救援决策赢得了宝贵时间。不少网友直呼：这才是高科技该用的地方！
传输回来的海量视频数据
其价值曾一度被锁在硬盘里
大翼航空意识到
数据的终极价值不在于存储
而在于理解与分析
“一开始只需要看，后来不仅要看，更要用。”公司相关负责人指出，行业需求已从“画面回传”升级为“报告生成”。为此，风筝线无人机管理系统经历了关键的智能化迭代。通过引入多模态AI大模型，系统能理解如“寻找穿红衣服的小女孩”这样的自然语言描述，进行精准目标识别，替代了过去只能识别固定类别的传统算法。
2025年初，大翼航空正式发布全国首个面向场景的“无人机AI数字调度员”——风晓飞，创新推出行业首个多模态交互引擎，深度融合语音与文本控制功能，能够精准适应复杂多变的作业环境，为无人机操控带来前所未有的便捷与高效。
面对广州市应急管理局需调度超1000架无人机的规模化挑战，单纯依靠人力点击调度已不现实。风晓飞集成了语言大模型，使得指挥者只需说出“某某地点需要巡查”，系统便能自动匹配最近、可用的无人机，规划安全航线，并执行任务。
至此，数据完成了从“原料”到“产品”再到“智能服务”的跃迁。低空数据流不仅被看见、被分析，更能直接驱动行动、生成决策建议，实现了从被动响应到主动智能的跨越。
大翼航空的视野
从未止步于打造好用的工具
公司的终极目标是成为
未来低空数字经济的基础生态构建者
从早期为单个消防、公安部门提供定制化项目，到推出年费仅数千元的标准化SaaS服务，旨在以极低的门槛快速扩大市场占有率。
公司管理者预判，低空管理的未来必然走向统一。大翼航空正在做的，便是提前构建一个能融合环保、消防、公安、交通等多部门业务与数据的统一操作系统。例如，部署在山区用于环保监测的无人机机场，其日常巡查数据亦可同步用于森林火情预警和治安巡查。这要求平台必须具备极强的数据融合与业务协同能力。
目前，大翼航空以南京为研发中心，在海南设立子公司探索无人机运输等新场景，并计划今年内在三到四个省份设立分支机构。这一布局表明，它正从一家技术解决方案提供商，转向一个旨在连接硬件制造商、数据资源、政府部门与行业应用的低空生态运营商。
从打通数据回传的“第一公里”
到赋予机器理解指令的“智能大脑”
再到谋划整合城市空域的“统一平台”
大翼航空的十年发展
清晰地勾勒出一条
从技术破局到生态卡位的路径
✈
在天空已成生产要素的当下
作为“炼数者”的大翼航空
正将流动的数据
锻造成驱动城市发展的新质生产力
在江北上空编织着一张
看得见的智慧网络
